康柴发电机（深圳）有限公司，联系人：余先生 ，经营康明斯，上柴，玉柴，潍柴等品牌柴油发电机组销售、出租、维修、回收及噪声治理、废气处理、产品功率范围覆盖1至2000KW/千瓦，涉及深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕头等地区。下述内容仅供参考，更多型号请访问康柴。
2.8 排风系统的安装
3.2.8.1 测量机组的排风口的坐标位置尺寸；
3.2.8.2 计算排风口的有关尺寸；
3.2.8.3 预埋排风口；
3.2.8.4 安装排风机、中间过度体、软连接、排风口、有关工艺标准见相关。
3.2.9 冷却水系统的安装
冷却系统分为随机安装散热水箱和热交换器。
3.2.9.1 热交换器
（1）核对水冷柴油发电机组的热交换器的进、出水口，与带压的冷却不源压力方向一致，连接进水管和出水管；
（2）冷却水进、出水管与发电机组本体的连接应使用软管隔离。
3.2.9.2 随机安装散热水箱
（1）核对水冷柴油发电机组的散热水箱加水口和放水口处是否留有足够空间，便于日常维护；
（2）检查风扇皮带张紧程度。
3.2.10 电气系统的安装
和改变人生的恩师邂逅，发明新发动机改变鲁道夫·迪赛尔人生的是和慕尼黑的工科大学的的相遇。这位叫卡尔?林德。从使用近代冷冻技术开始，在学习了当时各种先端技术后的他，决定开发具有良好热効率的动力机。大学毕业后，在恩师林德的冷冻机公司工作。结婚后有了3个孩子的他，一边开发冷冻机，一边进行不同于柴油发动机和发动机的率发动机的研究。这是他已经开始考虑当时独有的发动机。
18世纪后半期开始约1世纪间在欧洲各国和北美兴起的。
通过使用机械和工场制，生产上的革命性的变化和随之带来的社会结构的变化。
蒸气车——
蒸气的圧力下利用产生动力的高圧机的汽车。
热效率——
对于利用发动机运转的燃料的热量，发动机工作的比率。
研究成果何时能达到，确立柴油发动机的基本原理
在数次失败后，1892年、鲁道夫·迪赛尔先表了名为「今天大家知道的蒸气发动机和取代内燃发动机的合理的热发动机的理论和设计」的，第二年就取得了。长年的研究终于有了成果。在该中，叙述了两个柴油发动机的基本原理。一个是燃料和空气分别送入燃烧室，在产生混合气的同时燃烧，这是「不均一混合」的原则。另外一个是爆发时不使用火花塞「自然着火（圧缩着火）」的原则。他到处传播该革新的理念。为了实现柴油发动机，终获得了赞助。
从柴油发动机的完成到实际使用的漫长历程
在鲁道夫·迪赛尔先生着手研究柴油发动机的实用性时，很快在这一年试作了号发动机。但是，由于无法用自力运转，终失败了。在几次三番的改良之后，只要用一点点力就可以自行运转了。但是，构造复杂无法推向市场。真正实现实用化的是第3号发动机。侧阀型4缸，通过圧缩空气将燃料吹入燃烧室，然后采用圧缩点火的方式。起初重量重，占地方，所以用作陆地上安装用的发动机，被用在了火柴工场。在此之后，受到全世界关注的柴油机和许多公司签订了合同。之后，柴油机摆脱了耐久性差、重量大等的各种问题，从船舶到铁路，而且发展到了汽车的发动机。
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.2.4 机组主体的安装
3.2.4.1 如果安装现场允许吊车作业时，用吊车将机组整体吊起，把随机配的减震器装在机组的底下。
3.2.4.2 在柴油发电机组施工完成的基础上，放置好机组。一般情况下，减震器无须固定，只需在减震器下垫一层薄薄的橡胶板。如果需要固定，划好减震器的地脚孔的位置，吊起机组，埋好螺栓后，放好机组，后拧紧螺栓。
3.2.4.3 现场不允许吊车作业，可将机组放 在滚杠上，滚至选定位置。
3.2.4.4 用千斤顶（千斤顶规格根据机组重量选定）将机组一端抬高，龙华发电车，注意机组两边的升高一致，直至底座下的间隙能安装抬高一端的减震器。
3.2.4.5 释放千斤顶，再抬机组另一端，装好剩余的减震器，撤出滚杠，释放千斤顶。
3.2.4.6 释放千斤顶，移动发电车租用，再抬机组另一端，装好剩余的减震器，撤出滚杠，释放千斤顶。
3.2.5 燃料系统的安装
供油系统一般由储油罐、日用油箱、油泵和电磁阀、连接管路构成，当储油罐位置低（低于机组油泵吸程）或高（高于油门所能承受的压力）时，必须采用日用油箱。日用油箱上有液位显示及浮子开关（自动供油箱装备），油泵系统的安装要求参照本系统设备的安装规范要求。
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