1.曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上、是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。
(1)活塞组
活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成。
活塞销通常用低碳钢或低碳合金钢制造,作用是连接活塞与连杆的小头,以传递动力。
活塞环在自由状态时是一个比气缸内径大的开门环、装在活塞环槽里,在压紧状态下随同活塞一起装入气缸,依靠本身的弹力使其外圆面紧贴在气缸壁上,保证燃气不能通过环与气缸的接触面。其种类有气环和油环两种,前者的作用是密封活塞与气缸之间的间隙,防止燃油室中的高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时将活塞顶部的大部分热量传递给气缸壁及冷却介质、而后者的作用是刮除气缸壁上多余的润滑油、防止润滑油窜入燃烧室,并使其油膜沿气缸壁均匀分布,以减少活塞环与气缸壁的磨损。
活塞组的作用是其顶部与气缸盖组成燃烧室,直接承受气缸中的燃气压力,并将此压力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。目前常用的有锻铝合金或共晶铝硅合金活塞,高增压柴油机中较多采用铸铁活塞。
自动操作
(1)在主电源故障时,在的低压配电屏内由自动切换系统的“正常”断路器前带0~5s可调的电压继电器动作发出信号激励发动机的启动系统。
(2)在接到启动信号后,发动机须开始启动程序。
(3)发电机须于12s内达到其额定速度并准备接载全负荷。
(4)如发电机在15s后不能启动,启动程序须于5s后在5s内再启动两次。如发电机仍不能启动,则启动程序须被闭锁,并发出音响和光示信号,发动机须处于闭锁状态直至手动复归为止。
(5)在启动期间,KTA50-G15A康明斯柴油发电机,若主电源恢复供电须不会使启动程序中止,但不须进行负荷的转换。主电源故障后而发电机组已运转,则在0.5~1s之后,应进行负荷的转换。
(6)此时,按设计图纸要求接在低压配电屏中重要负荷母线段上一此的馈出回路,须由各自的低电压继电器使之跳闸。
(7)当发电机组达到额定频率和电压时,须发出信号使“正常”断路器断开而使“备用”断路器闭合。当低压配电屏的重要负荷母线段已带电时,上述已经由低电压继电器而断开的馈出回路须按图标预定的程序自动闭合到母线上,以避免使发电机过载。
(8)当正常供电完全恢复后,负荷的转换及发电机组的停机,须可由控制屏上的选择开关选择手动或自动操作。在此指令的激发下,负荷之转换须立即执行。发电机组无载运转0~15 s可调至短暂冷却然后停机。
曲轴箱通风系统
新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统,通风装置包括2根管,大的管3为曲轴箱气体抽吸管,较小的管为连接缸体的排油管,用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。
所有的通风装置系统部件都不需要维护保养。
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