奠边6LTAA9.5 G1康明斯柴油发电机「多图」

柴油机发动机的进化史说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的，并确立了基本原理，被称为柴油机。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。

在欧洲大革命时代，诞生了柴油发动机

18世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机

鲁道夫·迪赛尔在孩子时始就接触了该技术

1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。在他12岁以前，经常接触先进的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。

5.1 康明斯发电机组的蓄电池充电器

蓄电池充电器的种类较多，选择那一种型式的蓄电池充电器取决于柴油机上其它的电气装置。大多数蓄电池充电器属于以下几种型式：

l  全负荷反复充电型充电器

在一台备用发电机组上，如不能使用充电发电机对蓄电池充电时，则需要使用全负荷反复充电型充电器。这种充电器有高充电率，并且既能手动操纵也能自动操纵。高充电率充电电流达3～30A，但容易使蓄电池过充、发热，造成蓄电池损坏。

l  维持补充型充电器

    在一台备用发电机组上，可以使用维补充型充电器。这种充电器在充电发电机故障拆走时以小于2A电流维持蓄电池的容量。当蓄电池放电过度时，充电器不能够恢复蓄电池容量，造成发电机组不能起动。

l 全自动充电器

当蓄电池容量欠缺时，具备充电电流（6～30A）可以调整的强充功能；当蓄电池已经充足能量后，自动以涓流方式（0.2～2A）维持蓄电池容量。

建议应急发电机组选择具有强充和涓流方式的自动充电器。  

柴油发电机机油变质原因分析一般柴油机运转500h应更换机油一次，但有时没用多长时间就出现机油变稀、杂质增多 现象，无法继续使用。

机油变质主要原因：

①机油牌号不对、质量达不到要求，一般增压和标定转速大于2 000r/min的柴油 机应选用CC级以上的机油；

②柴油机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；

③柴油机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸 壁进入油底壳使机油稀释变质；

④废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质；

⑤机油滤芯脏，6LTAA9.5-G1康明斯柴油发电机，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速零件的磨损；

⑥滤芯密封圈而发生内漏，一部分机油未经滤芯而直接通过滤清器而造成机油变质。

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